Część publicznych stacji AC ma zamiast przypiętego przewodu samo gniazdo. Bez własnego kabla z pasującymi końcówkami nie podłączysz auta do takiej stacji. Kabel do ładowania samochodu elektrycznego dobierasz najpierw do gniazda w aucie i w stacji, a dopiero potem do mocy, z jaką ma ładować. Poznaj różnice między złączami i parametrami przewodów, zanim kupisz pierwszy kabel.
Najważniejsze przy wyborze kabla:
- Strona stacji: nowe publiczne punkty AC w Unii mają co najmniej gniazdo lub złącze Typ 2.
- Strona auta: gniazdo w aucie to Typ 2 albo Typ 1 i do niego dobierasz końcówkę.
- Moc: wynika z prądu i liczby faz – na przykład 7,4, 11 albo 22 kW.
- Limit auta: mocniejszy kabel nie przyspieszy ładowania ponad możliwości ładowarki pokładowej.
Jak dobrać kabel do ładowania auta elektrycznego?
Do stacji AC i wallboxa z gniazdem potrzebujesz przewodu Mode 3, który łączy stację bezpośrednio z autem. Takie kable do ładowania samochodów elektrycznych znajdziesz na https://www.milivolt.pl/. Różnią się one między sobą końcówkami, prądem i liczbą faz, więc te trzy cechy porównujesz przed zakupem. Do gniazdka 230 V lub gniazda siłowego służy co innego: przenośna ładowarka (tryb Mode 2) z wbudowanym modułem sterowania i zabezpieczeń.
Kabel Typ 2 czy Typ 1?
Wybór zależy od gniazda w aucie: przy gnieździe Typ 2 wystarczy kabel Typ 2 z obu stron, a do auta z gniazdem Typ 1 potrzebny jest kabel Typ 1 na Typ 2. Po stronie stacji standardem jest Typ 2: od 8 stycznia 2026 roku nowe i modernizowane publiczne punkty ładowania AC w Unii Europejskiej muszą mieć co najmniej gniazdo lub złącze Typ 2.
Auto z gniazdem Typ 1 naładujesz na przykład przez jednofazowy kabel z wtyczką Typ 2 od strony stacji i Typ 1 od strony auta. Jest przewidziany na prąd 32 A i moc do 7,4 kW.
Jaka moc kabla Typ 2?
Moc wyznaczają prąd i liczba faz, na które przewód jest przewidziany: przy 32 A i jednej fazie (230 V) to 7,4 kW, przy 16 A i trzech fazach (instalacja siłowa 400 V) 11 kW, a przy 32 A i trzech fazach 22 kW. Sama wtyczka Typ 2 tego nie mówi i nie każdy przewód z taką wtyczką obsługuje trzy fazy, dlatego parametry odczytujesz z opisu kabla. Najbardziej uniwersalny jest trójfazowy kabel do ładowania Typ 2 – Typ 2 o mocy do 22 kW (32 A): obsłuży auto ładujące z mocą 7,4, 11 i 22 kW.
Kabel nie podnosi mocy ponad to, co oddaje stacja i co przyjmuje ładowarka pokładowa auta, która zamienia prąd przemienny na stały dla baterii. Przy zakupie porównaj więc parametry kabla z mocą ładowania AC z instrukcji samochodu: kabel słabszy od ładowarki pokładowej ograniczy ładowanie.
Milivolt – kable i akcesoria do ładowania aut elektrycznych
W sklepie Milivolt można zapytać o dobór końcówek i o to, czy auto skorzysta z kabla trójfazowego. Jeśli w planach jest też domowa ładowarka do samochodu elektrycznego, w Milivolt dobierzesz ją razem z kablem tak, żeby pasowały do siebie i do auta.
Kabel, który pasuje do auta i stacji
Zanim kupisz kabel do ładowania auta elektrycznego, sprawdź w instrukcji samochodu typ gniazda i moc ładowania AC. Z tymi dwiema informacjami odrzucisz przewody z niepasującą końcówką i te, które przez zbyt niski prąd albo liczbę faz ograniczą ładowanie. Długość to już kwestia miejsca, w którym parkujesz – zwykle wystarcza 5–7 m. Z tak dobranym kablem podjeżdżasz pod stację z samym gniazdem i od razu zaczynasz ładowanie.
Najczęściej zadawane pytania o kable do ładowania samochodów elektrycznych
Kiedy potrzebny jest kabel do ładowania samochodu elektrycznego?
Własny kabel nie jest potrzebny przy stacji ani wallboxie z przypiętym przewodem, a przydaje się przy stacjach wyposażonych tylko w gniazdo.
Czy kabel do ładowania samochodu elektrycznego można przedłużyć?
Najpierw sprawdź instrukcję producenta kabla: część producentów wprost zabrania przedłużaczy, więc przy zbyt krótkim przewodzie bezpieczniej kupić dłuższy.
Jak czyścić wtyczkę kabla do ładowania?
Odłącz kabel i przetrzyj wtyczkę suchą ściereczką albo lekko zwilżoną wodą, zgodnie z instrukcją producenta. Nie dopuszczaj do zalania styków i nie używaj do nich żadnych narzędzi.
Jaką długość kabla do ładowania samochodu elektrycznego wybrać?
Nie ma jednej idealnej długości: kabel ma swobodnie sięgać od stacji do gniazda auta na Twoim stanowisku, bez prowadzenia go przez przejście, gdzie ktoś mógłby się o niego potknąć albo go przejechać.
Czy kabel do ładowania samochodu elektrycznego się zużywa?
Przewód i wtyczki zużywają się z czasem, choć nie ma jednego okresu wymiany. Dlatego przed każdym ładowaniem obejrzyj kabel i nie używaj go, gdy widać na nim uszkodzenia albo ślady zużycia.
Artykuł sponsorowany